Ошибка пилота и оператора.Купол не довыведен и подзажат.Оператор не среагировал.Третий фактор- появилось довольно много парапланов склонных к недовыводу.Для некоторых рекомендуют применять разгонники.На российском форуме описано несколько случаев.
ЛП в липецке
Слышал уже не один раз про якобы легкие и удобные подвески с аэрбагом.Аэрбаг хорош как дополнение.В данном случае поможет только хороший протектор

Аэрбаг не дополнение, а полноценный протектор, причём обеспечивает на порядок лучшее энергопоглощение. И вообще причём тут подвеска?

Очень даже при чем. В данном случае Аербаг не успевает наполниться, что он на порядок лучше - это очень спорный вопрос. Настораживает, что уже не один человек говорит , нафига подвеска с протектором , с аербагом же меньше и легче, откуда ветре дует понятно. Право на жизнь имеет любая конструкция и у каждого свое мнение, но в данном случае человек упал бы на пустую подвеску. Мое мнение, что аербаг без начальной скорости пустое место. Кстати это не только мое мнение, аербаг известен с конца 90-ых годов, тоько массавого развития так и не получил.

Ни чего не понимаю в аербагах, да и в стартах с лебедки, но мне кажется, что пилот зря держал руки так низко. Потому и крыло сорвалось...

А разрывное звено, в этой ситуации недолжно было сработать?

Разрывное звено срабатывает только при превышении допустимого значения тяги. Тут же никто не тянул запредельно. Пилот взлетел на придавленном крыле, что в общем-то ничего страшного. Далее начинают тянуть посильнее, но он продолжает держать крыло и это уже не есть гуд. Дальше идёт плавный срыв, который усугбляется додавливанием клевант пилотом (инстинкт подопереть себя руками при падении).
А об аэрбагах у нас смело рассуждают только те, кто их в глаза не видел и уж тем более не летал. Я себе сознательно купил именно такую подвеску и нисколько не жалею. Если вам очень интересно его устройство, то с удовольствием расскажу.

]Пилот взлетел на придавленном крыле, что в общем-то ничего страшного.

ВАУ.Передовая технология затяжки.Унас это криминал,потому что если тянуть дальше то он обязательно упадет.Оператор может и не увидеть этого.Для этого на старте есть инструктор который как правило и кричит:руки на верх.
А об аэрбагах у нас смело рассуждают только те, кто их в глаза не видел
Я хоть и хуже АЛЬПИЙСКОГО ЧАЙНИКА но аэрбаг видел и даже не поверите,руками трогал.Параавис их в свое время выпускал.И говорю словами Саши Кузнецова а он пилот не вам чета. Устройство знаю не хуже вас .БЕЗ скорости он неработает.Убеждайте тех кому вы уже длительное время пытаетесь ее продать.

Чего тут спорить?!
На старте скорости нет. Подавляющее большинство косяков и падений как раз на старте. Не трудно представить, что будет с тазовыми костями, меж позвоночными дисками и самими дисками если рухнуть с горы на камни сразу после старта... Воздушный демпфер не в рабочем состоянии, по причине отсутствия набегающего потока, соприкосновение со скальными породами как минимум угрожает мягким тканям и сидеть потом будет не комфортно. Но тут присутствует и положительный момент! После такой травмы, как правило, по не воле начинают уже думать головой...

Вы видели аэрбаг лет около 10 назад. Тот я тоже руками трогал. Они с тех пор очень далеко ушли вперёд! Я не самоубийца и знал, что покупаю. При полётах на лебёдке недостаток аэрбага уже не играет решающего значения, т.к. крыло в воздух поднимает лебёдка с достаточной для наполнения скоростью + сразу же появляется начальная высота. Когда разбегаешь по страту ногами (в горах), то скорость гораздо ниже, чем при старте на лебёдке и тогда он действительно малоработает. Современные аэрбаги последнего поколения уже имеют воздухозаборник сбоку, а не под сидением и гребут воздух уже на разбеге и начинают работать в полнубю силу буквально сразу как пилот после взлёта принял лётное положение. Кузнецов очень хороший пилот и человек и я его всегда уважал, но кроме него в мире тоже есть пилоты и конструкторы. В Италии на Woody Valley мне сами конструкторы тоже всё показали и объяснили. И свои глаза у меня есть - очень много пилотов, летающих в горях (!) отдают предпочтения аэрбагу. наверно они дурнее нас с вами и не ценят своё здоровье.

А самое главное, конечно же понятно, откуда дует ветер. Мне даже не надо было никому ничего рекламировать - мою подвесь ребята видели во Франции и видели как запросто всё пакуется и лего без перегруза проносится в самолёт.
Просто Аэроспорт, видимо, ещё не знает, что Sup'Air делает подвески с аэрбагами и их не продаёт. Вот когда привезёте и начнёте их рекламировать, то вдруг аэрбаг станет самым лучшим и безопасным.

По лебёдкам. Слегка придавленное крыло - когда руки на клевантах под своим весом без усилия лежат - это вполне обычно. Не знаю как у вас, а я в всегда затягивался именно так. Если идёт резкий скачок скороподъёмности, то конечно же поднимал руки с блочкам, но в стабильном режиме подъёма чуть придержимаю аппарат. Помимо улечшения скороподъёмности это ещё и раскачу по тангажу компенсирует.

Вы видели аэрбаг лет около 10 назад
Я хоть и не такой всезнающий как вы ,но в жизни тоже что то видел.Принцип действия не поменялся.Компьютером немножко владею.

Мне даже не надо было никому ничего рекламировать - мою подвесь ребята видели во Франции и видели как запросто всё пакуется и лего без перегруза проносится в самолёт.

Вот я и говорю,что это преимущество выйдет боком,да и аэродинамика просто супер.А в самолете мы каждый день летаем.
.
Когда разбегаешь по страту ногами (в горах), то скорость гораздо ниже, чем при старте на лебёдке и тогда он действительно малоработает.
Унас не катапульта а скорость отрыва такая же
Просто Аэроспорт, видимо, ещё не знает, что Sup'Air делает подвески с аэрбагами
Спасибо что просветили, а мы ине знали.Просто я не экспериментирую на своих учениках ,гадать успел аербаг наполниться или нет не в наших традициях .Вы за меня не решайте,что мне возить и что рекламировать.
Ваше напоминание это ВАШЕ обычное хамство но это уже привычно.

Слегка придавленное крыло - когда руки на клевантах под своим весом без усилия лежат - это вполне обычно. Не знаю как у вас, а я в всегда затягивался именно так.
Флаг вам в руки,а у нас по другому.Все покажет время.