| |
|
|
| |
 AEROSPORT » Все публикации пользователя aerosport |
| |
 Запасные Парашюты » SUP AIR : Запасные парашюты |
|
| автор: aerosport | 26 октября 2008 | Просмотров: 6879 |
| Проверенный временем спасательный парашют от уважаемого производителя SupAir |
| Модель |
S |
M |
L |
Тандем |
| Категория: |
|
| Площадь**,м2 |
23.1 |
30 |
37.8 |
51.6 |
| Вес, кг |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
3.5 |
| Минимальный вес нагрузки, кг |
60 |
80 |
100 |
100 |
| Максимальный вес нагрузки,кг |
80 |
105 |
140 |
200 |
| Удлинение** |
4.9 |
| Число секций |
42 |
 По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость  |
|
| |
| Запасные Парашюты » ParAAvis : СП33 |
|
| автор: aerosport | 26 октября 2008 | Просмотров: 6848 |
|
Спасательная система парапланериста СП33 отличается оригинальной восьмилепестковой конструкцией купола со втянутой вершиной и отсутствием центрального отверстия. Благодаря этому достигаются малая скорость снижения, отсутствие раскачки и малое время открытия.
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Парапланы » ITV : Dakota Sport Tandem |
|
| автор: aerosport | 26 октября 2008 | Просмотров: 8965 |
ITV выпустила новый Tandem на базе параплана DAKOTA SPORT прототип этого купола в 2007 году на чемпионате мира среди trike занял первое место.
При загрузке 6кг на 1метр сорость купола достигает 62км/час, фантастическая управляемость Dakota Sport Tandem унаследовал от одиночной Dakoti DAKOTA-SPORT TANDEM
-Surface area : 40,5 mІ
-Aspect Ratio : 5,20
-Wing Span : 14,5 m
-Chord Max : 3,43 m
-Average Chord : 2,8 m
-Speed arms up : 39 km/h
-Speed max : 55 km/h
- Flying weight mini : 130 kg
- Flying weight maxi : 280 kg
 По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Парапланы » ITV : ITV Turquoise |
|
| автор: aerosport | 26 октября 2008 | Просмотров: 6912 |
| Модель |
|
| Категория: |
|
| Площадь**,м2 |
38 |
| Размах**,м |
12.9 |
| Вес параплана, кг |
8.4 |
| Минимальный полетный вес*, кг |
110 |
| Максимальный полетный вес*,кг |
180 |
| Удлинение** |
4.9 |
| Число секций |
42 |
| Режим полета |
Vx, км/ч |
| Предсрыв (минимальная скорость) |
38 |
| Балансировочный |
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Парапланы » ITV : ITV Thanka |
|
| автор: aerosport | 26 октября 2008 | Просмотров: 6752 |
| Модель |
|
| Категория: |
|
| Площадь**,м2 |
43 |
| Размах**,м |
13.8 |
| Вес параплана, кг |
8.4 |
| Минимальный полетный вес*, кг |
130 |
| Максимальный полетный вес*,кг |
210 |
| Удлинение** |
4.9 |
| Число секций |
42 |
| Режим полета |
Vx, км/ч |
| Предсрыв (минимальная скорость) |
38 |
| Балансировочный |
48 |
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Парапланы » ITV : Dakota |
|
| автор: aerosport | 26 октября 2008 | Просмотров: 6522 |
| Модель |
L |
M |
S |
XL |
| Категория: |
Performance |
| Площадь**,м2 |
27 |
24.4 |
21.3 |
29.9 |
| Размах**,м |
11.9 |
11.3 |
10.6 |
12.5 |
| Вес параплана, кг |
5.3 |
5 |
4.7 |
5.6 |
| Минимальный полетный вес*, кг |
85 |
70 |
60 |
104 |
| Максимальный полетный вес*,кг |
110 |
90 |
75 |
140 |
| Удлинение** |
4.9 |
| Число секций |
42 |
|
Режим полета
|
Vx, км/ч |
| Предсрыв (минимальная скорость) |
38
|
38
|
38
|
38
|
| Балансировочный |
48 |
48 |
48 |
48 |
| Акселераторный |
52 |
52 |
52 |
52 |
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (1) Полная новость |
|
| |
| Парапланы » Advance : Bi Beta 4 |
|
| автор: aerosport | 25 октября 2008 | Просмотров: 7430 |
Унаследовав лучшие черты предыдущих моделей новейший тандем BiBeta 4 стал еще совершеннее.
Прямое управление стало еще более точным, усовершенствованная система выполнения «Больших ушей»
помогает выполнять данный маневр более эффективно, новая триммерная система, усовершенствованная
стропная система, использование износостойкой ткани для большего ресурса крыла, ручки клевант с удобными
хватами для пальцев, легко регулируемые в полете коромысла (мягкие или жесткие ) на выбор, характерный
для Advance высочайший уровень качества изготовления и проработки деталей.
|
Оптимальное распределение веса BIBETA 4 разработано для наилучшего
распределения груза. Силы подъема являются самыми высокими в центре крыла, и плотность пункта
приложения соответственно выше здесь чем на ушках крыла. Это также означает, что BIBETA 4 будет
сопротивляться деформации, даже после долго использования, и сохранит его качества и форму. |
 |
 Долговечность ткани благодаря SMART SAIL SYSTEM.
Тандемный пилот очень требователен к ресурсу ткани, поэтому вопрос долговечности ткани
играет определяющую роль в выборе тандемного параплана. Именно поэтому BIBETA 4 сделан
из лучших материалов и использует SMART SAIL SYSTEM.
Усовершенствованная система больших ушей с алюминиевыми ручками позволяет быстро и качественно
изменить высоту полета.
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Парапланы » Advance » Omega 8 : Omega 8 |
|
| автор: aerosport | 25 октября 2008 | Просмотров: 10682 |
OMEGA 8
| |
|
Лучший снаряд чемпиона мира ADVANCE OMEGA 8 
|
  
Разработка нового крыла класса хай-пеформанс завершена. Первые демо парапланы будут у дилеров в середине июня. Новая Omega 8 основана на достижениях прежней-крыло чемпиона мира 2009 года и победителе Red Bull X-ALPS 2009. Это великие достижения! Удлинение равно 6.8, скорость 59 км/ч ADVANCE OMEGA 8 лучший в своем классе!
Во время соревнований все ставиться на кон! Но только не жизнь!Безопасный полет в турбулентном воздухе и комфортное управление и поведения крыла-это и есть удовольствие! Оmega 8 позволяет пилоту-спортсмену чувствовать себя комфортно и обеспечит максимальный глайд и скорость!
Вес крыла немного уменьшен, 6 кг для 27 размера. Благодаря новой структуре и более точному пошиву купола.
ОМЕГА 8 предназначена для опытных пилотов,спортсменов, пилотов-кросс кантри.Ее спортивный и элигантный внешний вид будет выпускаться в трех цветовых решениях и в четырех размерах!
Выдающиеся особенности
Захватывающее чувство полета
Особенности новой Омеги, это точность управления, и великолепный глайд! Удивительно мягкий акселератор и железобетонная стабильность на скорости! Максимальный комфорт и полный контроль крыла в турбулентном воздухе.
Максимальный глайд 10,6 и скорость полета 59 км/ч ОМЕГА 8 является безусловно лучшим парапланом в своем классе. И самым стабильным крылом в турбулентном воздухе.
Параплан основан на базе успешной модели ОМЕГА 7! Это параплан чемптона мира 2009 года и победителе RedBull X-ALPS!!! Использование передовых материалов параплан является самым легким в совем классе.
ОМЕГА 8 имеет SPI индикатор (индикатор скорости). Благодаря SPI системе и новому профилю крыла позволяет лететь с более высокой средней скоростью. Крыло обладает более высокой стабильностью и позволяет лететь быстрее в турбулентных условиях, что очень важно для современных пилотов. Благодаря наличию графика SPI на свободных концах, пилоту проще выбрать оптимальное положение акселератора в конкретных летных условиях.
Важные детали:- узкие свободные концы с двухступенчатой системой акселерирования- комбинация различных видов строп позволяет достичь оптимальный баланс долговечности и высоких характеристик.
Цветовое решение
Технические характеристики
|
|
OMEGA 8
|
|
23
|
25
|
27
|
29
|
|
Flat surface
|
m2
|
22.5
|
24.5
|
26.5
|
28.5
|
|
Projected surface
|
m2
|
18.9
|
20.6
|
22.3
|
23.9
|
|
Span
|
m
|
12.32
|
12.86
|
13.38
|
13.87
|
|
Projected span
|
m
|
9.55
|
9.96
|
10.36
|
10.75
|
|
Aspect ratio
|
|
6.8
|
|
Projected aspect ratio
|
|
4.8
|
|
Max chord
|
m
|
2.28
|
2.38
|
2.47
|
2.56
|
|
Min chord
|
m
|
0.40
|
0.42
|
0.43
|
0.45
|
|
Number of cells
|
|
73
|
|
Take off weight **
|
kg
|
65 - 85
|
75 - 95
|
85 - 110
|
100 - 130
|
|
Weight of the glider
|
kg
|
|
5.70
|
6.00
|
|
|
Maxi length of the lines with the risers
|
m
|
|
|
|
|
|
Min speed *
|
km/h
|
24 (+/- 1)
|
|
Max speed without speed-system *
|
km/h
|
40 (+/- 2)
|
|
Max speed with speed-system *
|
km/h
|
59 (+/- 2)
|
|
Min sink rate *
|
m/s
|
1.0 (+/- 0.1)
|
|
Best glide *
|
|
10.6 (+/- 0.1)
|
Материалы
|
Leading edge
|
New Skytex 6.6 Evolution water-repellent, 9092 E117 / 44 g/m2
|
|
Upper surfaces, lower surfaces
|
New Skytex 6.6 water-repellent, 9017 E77A / 40 g/m2
|
|
Profile
|
New Skytex 6.6 hard, 9017 E29 / 40 g/m2
|
|
Cell ribs
|
New Skytex 6.6 hard, 70000 E91 / 27 g/m2
|
|
Reinforcement of the leading edge and trailing edge
|
Polyester laminiert, 20mm
|
|
Reinforcement of the leading edge lower surface
|
Polyamid 16 mm
|
|
Suspension lines
|
- Liros Technora (Aramid), LTC 200 / 160 / 80, unsheated with UV protection, 1,3mm / 1,2mm / 0,7mm (1st level)
- Liros Technora (Aramid), LTC 120 / 80 / 65, unsheated with UV protection, 1,1mm / 0,7mm / 0,65mm (2nd level)
- Liros Technora (Aramid), LTC 80 / 65 / 45, unsheated with UV protection, 0,7mm / 0,65mm / 0,55mm (3rd level)
- Liros Technora (Aramid), LTC 160 / 45, unsheated with UV protectiong, 1,2mm / 0,55mm, (brake lines)
- DFLP 232, Dyneema/Polyester (main brake line)
|
|
Risers
|
Polyester/Technora (Aramid), 13mm - 1000kg
|
|
Quick links
|
Maillon Rapide, Inox rostfrei, 3,5mm - 750 kg
|
|
Stitching thread
|
Polyester
|
|
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
|
|
| |
| Uudised Kalender |
| « Ноябрь 2024 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
|
| |
| |
|
|
