IMPRESS 3 – это подвесная система нового поколения, предназначенная для пилотов парителей, маршрутников и  спортсменов.
IMPRESS 3 является  логическим продолжением уникальной подвесной системы LIGHTNESS, оба изделия  имеют уникальную систему ремней без жесткого сидения, благодаря чему достигнут высочайший уровень комфорта, аэродинамики и информативности. Протектор сертифицирован по стандартам EN/LTF,  Impress 3 весит всего 4,7 кг, и к тому же подвесная система очень компактная
Несколько видео роликов о новой подвеске. Ее можно заказывать, но к сожалению срок поставки в связи с большой популярностью и огромным спросом-минимум 2 месяца . http://www.advance.ch/Instructions.917.0.html?&L=1

Абсолютно новая модель. Изменилось все, кроме цветовой гаммы. Вес стал меньше. Другие карабины,один ножной обхват приходит на общую грудную перемычку( для забывчивых). Новые ткани, более современный дизайн. На "рюкзачной" системе установлены разъемные карабины.Боковые карманы можно отстегивать. Снизу появился вместительный карман. Новые универсальные страховки.Вшитая мягкая спинка и защита от протирания. Новые ленты с люверсами для крепления нижней части подвески. На плечевых обхватах вшиты регулировочные ленты.В оранжевый верхний карабин интегрирован свисток. Крепления с регулировкой для подножки, и тд. Если коротко- шедевр. На сегодняшний день это самая" крутая" моторная подвеска.

Новая модель. Полность изменилась задняя ось, другие задние колеса. Основное изменение- возможность пользоваться акселем. Возможно применять оба варианта дуг, как верхние так и боковые.

Фотоотчёт по 07.2011

N	Nimi	str	1TUR	2TUR	3TUR	4TUR	5TUR	kokku	kokku - suurim	KOHT
1	Arturž	LV	1000	57	181	16	46	1300	300	3
2	Peters G	LV	313	1000	225	0	390	1928	928	5
3	Leonid Poshivalov	EST	1000	1000	1000	119	468	3587	2587	12
4	Sergei Mihailov	EST	1000	1000	1000	1000	1000	5000	4000	17
5								0
6	Mдrtins Kontants	LV	269	15	623	827	80	1814	987	6
7								0
8	Vlad Krхmski	Est	166	1000	973	1000	920	4059	3059	13
9	Reiniks	LV	30	343	1000	92	1000	2465	1465	7
10	Knišjanis Sietinš	LV	716	39	0	4	0	759	43	1
11								0
12	Aleksei Konovalov	EST	1000	1000	620	109	93	2822	1822	8
13	Sergei Usanov	EST	67	36	0	5	244	352	108	2
14	Igor Veselov	EST	383	1000	489	813	618	3303	2303	10
15	Natalja	RUS	11	1000	1000	1000	575	3586	2586	11
16	Andrei Romanenko	EST	1000	1000	1000	623	1000	4623	3623	16
17	Aleksei	FIN	1000	1000	1000	69	83	3152	2152	9
18	Vitali	EST	1000	643	1000	1000	851	4494	3494	15
19	Mihail Vavilov	LV	120	131	290	87	39	667	377	4
20	Anatoli	EST	1000	1000	1000	1000	396	4396	3396	14

С 16 по 17.07 в Рапла будет проводится совместный сбор клубов Адреналинс( Рига) и Аероспорт. В программе соревнования по точности( программа аналогична Тракаю), свободные полеты, моторные полеты,прыжки парапланеристов с воздушного шара.Прибытие в пятницу вечером.  Начало соревнований 7.00-суббота. Стартовый взнос-10 евро.Вечером в субботу в Krantsi Kхrts торжественный ужин. Для желающих участвовать( не только участников соревнований) взнос 13 евро. Оплатить надо до субботы на счет 1100709129 Usanov Sergei . Спонсоры мероприятия: Castrol- OЬ Cellmark; Red Bull.

Самый большой трайк в нашем модельном ряду. Двигатель Rotax 503.

Получили и провели замеры новых винтов.
Винт 1200 мм, может быть двух или трехлопастным. Возможность изменения шага винта. Мощность двигателя от 20 до 25 л.с. На JPX М25 (3 лопасти) тяга-72 кг.

Винт 1250 мм, может быть двух или трехлопастным. Возможность изменения шага винта. Мощность двигателя от 25 до 28 л.с. На JPX М25 (3 лопасти) тяга-76 кг.

Цена 2Х лопастного- 170 евро
          3Х лопастного-230 евро

Новый параплан от Параавис. Отзывы владельца можно прочитать на форуме
http://www.aerosport.ee/forum/topic_218

Получили винты от нового производителя. Качество на высшем уровне. В наличии винты для F 200, M25, M19. В ближайшее время следующая партия.Можно заказать винт практически под любой двигатель.
Цена-99 евро

Кто столкнется с подобным креплением подвесной системы, учтите что данная схема  очень легко приводит к" Твисту". Использование "строительных" карабинов для крепления( один уже обломился) также недопустимо. Повезло что установку облетывал не владелец( начинающий пилот),а пилот с очень большим стажем.Производитель к сожалению отреагировал на замечания просто по хамски.