Наш основновной буксировочный комплекс прошел полную модернизацию и готов к летному сезону. Поменяли диски, установили новые краны управления в кабину," кенгурятник", большое зеркало ( теперь пол неба видно )  новый чехол для транспортировки и тд и тп. Сергей поставил себе хорошую стереосистему, чтобы веселее было работать. Так что комплекс готов. Теперь на очереди модернизация большого активного комплекса.                                                                                             
  Meie pхhiline vintsimasin lдbis pхhjaliku uuenduskuuri ja on lennuhooajaks valmis! Vahetasime kettad, kabiini paigaldasime uued kraanid vintsi juhtimiseks, ette kдngururaua, lisasime suurema peegli (nььd on pool taevast nдha), uus transpordikate jne. Sergei pani endale kabiini korraliku stereo, et oleks lхbusam tццd teha! See masin on nььd valmis, moderniseerimise jдrge ootab suur aktiivne vints.

На прошедшем собрании правления нашей  федерации был избран новый президент. Им стал руководитель нашего клуба партнера  Keelutsoon Jaano Rдssa. Принципиальность, порядочность и  деловые качества  этого руководителя дают уверенность  что федерация пойдет в правильном направлении. Наши поздравления с избранием на этот ответственный пост.                                                                                                                                                        
 Viimasel ELF-i juhatuse koosolekul valiti fцderatsioonile uus president, kelleks sai meie partnerklubi Keelutsooni juhatav Jaano Rдssa. Valituks osutunud isiku pхhimхttekindlus, ausus ja asjalikkus annavad kindlustunde, et Eesti Lennuspordi Fцderatsioon (ELF) liigub nььdsest хiges suunas. Meie хnnitlused tдhtsale ametipostile valimise puhul!

Так рано мы еще не начинали летать. Аэродром еще довольно влажный и полосой пользоваться нельзя. Пришлось ездить по боковым дорогам. Не планировали так рано начинать но понятно желание пилотов опробовать новые крылья, да еще какие! Владислав и Сергей пересели на Ozone Mantra 6. Это безусловно  лидеры среди наших свободников и рекорды нашей страны в этом году уверен будут улучшены. Весенняя погода позволила им даже  улететь с аэродрома.  Николай и Олег покрутились над аэродромом. Сергей Junior осваивал новое для себя крыло. Переходит в другой класс Ну и точность конечно потренировали, ведь впереди напряженный спортивный сезон.
  https://vimeo.com/122203972 Небольшое видео от Владислава крымского.

Соревнования в Тракае для нас уже традиционно и показ новой техники. В этом году мы подготовили   модернизированный  паратрайк с  только что выпущенным  мотором Black Bull. На нем установлено новое кресло пилота нашего производства и новые обтекатели на колеса + крыло на переднем колесе. Трайк очень компактный , разборный. В течении 5 минут разбирается и укладывается в легковую машину типа " универсал ". Этот трайк со снятыми полуосями и ограждением легко вошел в 200тый Land Cruizer. Калининградский пилот уже облетал его и по его отзывам получилось очень неплохо. Даже пилотов которые летают на двухцилиндровых Ротаксах тяга нового мотора с винтом 1,3 м откровенно удивила. Ограждение позволяет установить винт 1,4 метра. Этот трайк идет в исполнении 1+1, то есть есть возможность покатать пассажиров. Тяги мотора для любительских катаний по словам пилота вполне достаточно. Также мы представили новые парамоторы серии Sport Next и Sport Power, о них чуть позже.

Команда вернулась с открытого чемпионата Литвы. Это был первый этап, соревнования FAI второй категории. Участвовало 48 пилотов из 6 стран. Впервые эстонская команда заняла второе место. Также впервые был разыгран женский зачет и представилельница нашей команды Наталья Черникова заняла второе место . Соревнования шли все три дня. Погода была очень сложная. В заключительный день в финальном туре смогли сработать менее 10 пилотов потому что погода была просто непредсказуемая. Термичка и близость зданий на берегу сделали свое дело и некоторых пилотов " пузыри " просто переносили вперед над целью, и это при предельном по силе ветре. Несмотря на некоторые уже к сожалению хронические проблемы были разыграны все 8 туров.Никогда не понимал абсурдное правило- при розыгрыше больше 4х туров худший результат не учитывается.  Просто у одного этот результат сантиметры а другого метры. И при выбрасывании худшего результата картина кардинально меняется. Если учитывать все результаты то картина будет  совершенно иная и это будет честно. Ни в одном виде спорта этого нет. Будем писать в Fai  и просить убрать из правил этот анахронизм.Также прошли соревнования в номинации маски- шоу. Организаторам спасибо за техническое обеспечение, транспорт и хорошо организованное питание. Кормили и прямо на старте и перед гостинницей провели Масленницу с горячим вином. Был и конкурс видеороликов и День Святого Валентина отметили. Все три дня небыло ни минуты покоя  
Результаты нашей команды Aerosport Estonia :
- второе место в командном зачете. 
- второе место в женском личном зачете.Наталья Черникова 
Личный зачет мужчины:
5 место- Усанов Сергей ст
8 место Усанов Сергей junior
22 место- Анатолий Саранов
24 место- Олег Ровба
34 место -Леонид Подшивалов
35 место- Алексей Коновалов
44 место- Юрий Хацаюк
В номинации Маски-шоу-  второе место и специальный приз.

Использовали единственную возможность при нашей нестабильной погоде и провели сегодня тренировку по точности перед поздкой на чемпионат Литвы. Погода была сложная но ребята справились неплохо. Сделали около 30 затяжек. Поскольку ветер был приличный то и высота подъемов 150-200 метров.  

https://www.youtube.com/watch?v=9Dw2zehBlxM&feature=youtu.be
Видео от Сергея младшего

Получили партию моторов Мостер 185. Вместе с моторами заказали новые ручки . Очень компактные и легкие. Имеют встроеную пружину. Универсальные,на левую и на правую руку. Надо только переставить ремешок. Поскольку двигатели этой фирмы идут с ручным запуском то и кнопка на ручке только для глушения. Также получили очень качественный топливный шланг. Теперь в морозы он останется таким же эластичным.                                                                                                                               Saime partii mootoreid Moster 185. Koos mootoritega tellisime uued kдepidemed, kompaktsed ja kerged, sisseehitatud vedruga, universaalsed paremale- ja vasakule kдele, vaja ainult rihm ьmber paigutada. Kuna selle firma mootorid tulevad ainult kдsistarteriga siis on ka kдepidemel ainult stopp nupp. Lisaks saime ka vдga kvaliteetset kьtusevoolikut, mis kьlmaga jддb elastseks.

В субботу  открыли сезон 2015 года. Команда начала подготовку к открытому чемпионату Литвы по точности. Погода была прекрасная и полеты как говорится удались. Ждем следующих полетов и продолжаем тренировки.

Новая рама изготовлена из полированной нержавеющей стали. Вес рамы 6 кг. Можно было сделать и легче но стояла задача сделать крепкую раму при разумном весе. Минимизировано количество сварных швов за счет гнутых элементов. Разбирается на три одинаковых  сектора. В транспортном положении очень компактна. Полировка механическая а не электро ( гальваника). Это трудоемко но долговечно. Дополнительная распорка на кольце - опция  при установке парамотора на трайк. И без нее рама имеет повышенную жесткость кольца.  Фрезерованные рога также полированные. Предусмотрено два варианта для борьбы с " вращательным моментом" от винта. Практика показала что даже с мотором мощностью 36 л/с пилот весом 80 кг не имеет проблем .Этой рамой открываем новую серию Sport power.                                                                                                           Uus raam on valmistatud poleeritud roostevabast terasest, kaal 6kg. Oleks olnud vхimalik teha veel kergem aga ьlesanndeks oli teha tugev raam mхistliku kaaluga, raami elementide painutamisega saavutati ka keevisхmbluste vдhendamine. Kaitsevхre on lahtikдiv kolmeks vхrdseks osaks, transpordiasendis vдga kompaktne, poleeritud mehaaniliselt (ilma kalvaniseerimata) sellega on tццd rohkem aga see-eest "igavene". Vхrele lisatud risttugi on mхeldud kaitsevхre tugevdamiseks, kui raami kasutatakse traigil, kuid ka ilma selleta on raam ja kaitsevхre kьllalt jдigad. Freesitud "sarved" on ka poleeritud, propelleri pццrdemomendi leevendamiseks on kasutusel kaks sьsteemi, praktika on nдidanud seda, et isegi 80kg piloodil ei ole 36hj mootori kasutamisel mingeid probleeme. Selle komplektiga on avatud raamide uus seeria nimetusega Sport Power.