| автор: Juri | 23 октября 2008 | Просмотров: 10495 |
EPSILON 6
 |
EPSILON 6 находится в середине парапланерных требований по безопасности DHV 1-2. Крыло рассчитано для длительных
термальных полетов и долгих маршрутов. Что же улучшено по сравнению с предыдущими моделями? EPSILON 4 отличается
возможностью «двойного управления», пилот может управлять, как в динамичном режиме, прилагая работу весом, так и
эффективно парить, работая плоскими спиралями. EPSILON 3 имеет отточенное управление. При создании EPSILON 6 удалось
совместить все лучшие характеристики предыдущих моделей. И это в сочетании с продвинутыми аэродинамическими
характеристиками (ведь база - Чемпионская OMEGA 6) и характеристиками безопасного стандартного крыла. У EPSILON 6
есть все шансы вновь получить пилотский имидж , как крыло “произведение искусства”.
ВЫДАЮЩИЕСЯ ОСОБЕННОСТИ
Компактность и стабильность. EPSILON 6- крыло,стропы и пилот. Все это является единым организмом.
Этот вывод следует, прежде всего, из идеального соотношения удлинения крыла и длины строп.
С одной стороны это создает врожденную стабильность, и с другой стороны создает хорошие аэродинамические качества.
Для пилота это гарантирует максимальное удовольствие от полета на крыле ADVANCE EPSILON6
БЕЗОШИБОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Меньшая нагрузка на клевантах, позволяет обрабатывать поток без лишнего усилия и точно центрировать его на любом радиусе спирали. Крыло получает точную и четкую информацию от клевант.
EPSILON 6 имеет исключительно гладкую и ровную геометрию купола, отличная управляемость и эффективная обработка потока достигается благодаря использованию Ring Raff System, превосходная комбинация профиля и арочности крыла. Высокотехнологичность и качество отличает EPSILON 6!
Скоординированный и абсолютно предсказуемый. Сила EPSILON 6 в том, что у него нет слабых мест.
Благодаря точной координации, единству организма(крыло, стропы, пилот) EPSILON 6 удовлетворяет все Ваши потребности пилота-парителя.
Его предсказуемость и высокая пассивная безопасность оставит положительные впечатления пилоту любого уровня.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
• Выполнение элемента "Большие уши" облегчает система Quick Snap
• Двуступенчатый акселератор с индикатором скорости SPI
• Крыло изготовлено по Стандартам ADVANCE , в частности для увеличения ресурса крыла применяется Smart Sail System
Эффективная и очень ровная работа акселератора с системой SPI (шкала соответствия скорости и качества полета,
как на Sigma 6). SPI – связь между практикой и теорией и позволяет выбрать оптимальную скорость полета.
Новая геометрия стропной системы. В целях улучшения характеристик, уменьшения сопротивления, улучшения работы
акселератора и большей стабильности профиля была применена новая геометрия стропной системы, при этом общее
количество строп было уменьшено.
EPSILON 6 выпускается в 4-ех размерах, взлетный вес от 55 до 130кг (85-190кг для парамоторов)и имеет 5 стандартных
расцветок (как и раньше в списке опций будут нестандартные расцветки, и нанесение рекламы на крыло).
Поздравляем пилотов, которые вновь получили возможность летать на параплане DHV1-2 с передовыми характеристиками.
|
 |
 |
 |
EPSILON 6
|
|
23
|
26
|
28
|
31
|
Flat surface
|
m2
|
23.10
|
26.04
|
28.10
|
30.61
|
Projected surface
|
m2
|
19.76
|
22.28
|
24.04
|
26.19
|
Span
|
m
|
11.01
|
11.69
|
12.15
|
12.68
|
Projected span
|
m
|
8.73
|
9.27
|
9.63
|
10.05
|
Aspect ratio
|
|
5.25
|
5.25
|
5.25
|
5.25
|
Projected aspect ratio
|
|
3.86
|
3.86
|
3.86
|
3.86
|
Max chord
|
m
|
2.63
|
2.79
|
2.9
|
3.02
|
Min chord
|
m
|
0.53
|
0.56
|
0.58
|
0.60
|
Take off weight **
|
kg
|
60-80
|
70-95
|
85-110
|
100-130
|
Glider weight
|
kg
|
5.90
|
6.35
|
6.70
|
7.20
|
Number of cells
|
|
51
|
51
|
51
|
51
|
Number of risers
|
|
4+1
|
4+1
|
4+1
|
4+1
|
Riser length
|
cm
|
44
|
46
|
48
|
50
|
Max length of the lines with the risers
|
cm
|
671.9
|
713.3
|
741.0
|
773.4
|
Symmetric control travel
|
cm
|
|
Min speed *
|
km/h
|
23 +/-1
|
Trim speed *
|
km/h
|
38 +/ 2
|
Max. speed *
|
km/h
|
51 +/-2
|
Best glide *
|
m/s
|
1.2
|
Accelerator travel
|
cm
|
36.2
|
38.5
|
39.9
|
41.8
|
Best glide *
|
|
8,9 +/-0,2
|
Certification
|
|
EN/ LTF1-2
|
* Values depending on wing loading, harness/pilot and glider size
** Pilot, wing, equipment
Materials
|
Leading edge
|
New Skytex 6.6 Evolution water-repellent, 9092 E117, 44 g/m2
|
|
Top and bottom surface
|
New Skytex 6.6 water-repellent, 9017 E77A, 40 g/m2
|
|
Supported ribs
|
New Skytex 6.6, 9092 E38A, 44 gr/m2
|
|
Unsupported ribs
|
New Skytex 6.6, 9017 E38A, 40 gr/m2
|
|
Enclosing strap of the leading edge and trailing edge
|
Polyester/Mylar 20 mm
|
|
Enclosing strap of the leading edge lower surface
|
Polyamid 16 mm
|
|
Suspension lines
|
- Edelrid Technora (Aramid) 6843, 240/200/160/120, covered, 2.1 mm / 1.9 mm / 1.5 mm / 1.4 mm (main lines)
- Edelrid Technora (Aramid) 6843, 120, covered, 1.4 mm (2nd level)
- Liros Dynema, DSL 70, covered, 0.95 mm (3rd level)
|
|
Risers
|
Polyester 22 mm – 1100 kg
|
|
Quick links
|
Maillon Rapide, Inox stainless, 3.5 mm - 750 kg
|
|
Stitching thread
|
Polyester
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов |
|
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. |
| Похожие по теме новости: |
SIGMA 8 видеоOmega 8EPSILON 6LapoonSigma 7
|
(голосов: 0) |
Комментарии (2) Распечатать |
|
pasiba!
