Начинаем работать с новым поставщиком. Моторы очень достойные. Из технических новинок: наличие специального балансирного вала, который практически убрал присущие двухтактным двигателям повышенные вибрации. Вес мотора стал несколько больше но работает очень ровно.  Также изготовили новый вариант рамы из нержавеющей полированной стали. Новое основание, одиночное  кольцо ограждения, новая защитная сетка.Вариант разборки- на две части+ складывающиеся нижние упоры и складывающиеся  нижние секторы  ограждения. Первые установки получит  команда соседней страны.


Alustame tood uue tarnijaga. Mootorid on vaga usaldusvaarsed. On rakendatus uus variant raami roostevaba pooleritud terasest, lahti kaheks osaks,   

Закончились on line соревнования. Поздравляем Владислава с заслуженной победой. Тандем: Крымский+Омега7 на сегодняшний день безусловный лидер среди свободников Эстонии. 

On lopenud on-line voistlused. Onnetlime Vladislav Kromski teinitud voidu puhul!

Новая версия имеет значительно меньший вес и надежнее предыдущей ( хотя и предыдущая проблем пока не доставляла). Сейчас делаем заказ и пару комплектов будут в наличии.

Uuue versioon kaal on palju kergem ja vastu pidavam kui eelnev. Praegu votame tellimus ja  paari komplekti voib saada.

Получили новые увеличенные Fast Bag, по простому- " пончики". Стандартного по объему хватало и для тандемного крыла. Этот удобен для быстрой упаковки крыла вместе с подвеской. В Румынии нам такие очень бы пригодились, поскольку до подъемника приходилось ходить быстрым шагом по 500 метров.Плечевые обхваты не просто прошитые ленты, а аналогиные обхватам на квалитетных туристических рюкзаках. Короче- качественный, вместительный, удобный.
По комбинезону: для тех кто не знает- на Dudek возможен заказ по индивидуальным размерам. Есть пилоты с нестандартной фигурой и им тяжело подобрать себе комбинезон. Мы заказали партию комбинезонов, один из которых сшит по индивидуальным меркам, пилот остался доволен. Цена при этом вырастает всего на 10%. 

Saime uue suurendatud FastBag- lihtsalt "pontsikud". Standartset pontsikud jatkus tandem tiiva jaoks. See on mugav  kiireks  pakkimiseks. 
Kombinisoon: on voimalik Dudek kombinisoon teha individualne tellimine. Hind suureneb ainult 10%.   

Разработан новый трайк под парамотор. Изменения коснулись верхней дуги и передней вилки. Дуга стала шире.Предусмотрен двухместный вариант .Передняя вилка стала значительно крепче и теперь выдержит даже " грубые" приземления. Теперь  при заказе трайка( под парамотор) или "чистого" паратрайка пилот может выбрать любой из трех вариантов верхней дуги. В разобранном виде с новой дугой трайк стал еще компактнее.


Valja tootetud uus trike paramootori alla. Valja arvatud kahekohaline variant. Trike uue dugaga sai veel kompaktsem.

Получили новые резонаторы впуска а проще говоря воздушные фильтры для двигателей JPX. Изготовлен из прочного, не трескающегося пластика. Имеет специальный фильтр- вкладыш, отлив на корпусе  и штатную страховку. На сегодняшний день это лучший образец который мы встречали. Стоимость- 70 евро




Saime uue ohufiltrid JPX mootori jaoks. Nad on toodetud vastupidavast, mitte pragunevast palstikust. Sellel on olemas spetsiaalne filter-seesmine, korraparane kindlustus. Tana paeval see on parem naides. Hind on 70euro.   

   Новый прибор это продолжение первой версии V1. Первая версия была довольно популярна, особенно у пилотов тандемщиков и пилотов выходного дня. Минимальные размеры и расположение на кисти руки ( аналогично ручным часам ) оказалось намного удобнее чем крепление на ноге. Новая версия H1 кардинально отличается от V1 своей функциональностью. Расположение и крепление такое же, но начинка как у " крутых" приборов. Экран стал почти в 2 раза больше, прибор имеет GPS приемник и естественно все вытекающие из этого возможности. 


Uus seadme on jatkimine esimese versiooni V1. Esimene versioon oli vaga populaarne, meriti pilotidele tandem ja pilot-nadalavahetus. Minimaalse suurus ja asukoht kael (analoogiline kaekellega) oli palju lihtasam, kui kinnitus jalgal. Uuus versioon H1 kardinaalselt erinev V1-st oma funktsioonalsusega. Asukoht ja kinnitus seesama, aga "sisu" nagu "super" seadmed, Ekraan sai 2 korda suuremaks.Seadme on olemas GPS vastuvotja ja see annab rohkem voimalus. 

На обратном пути из Румынии мы посетили головной офис и фабрику наших новых партнеров,мировых лидеров производства парамоторных крыльев фирму Dudek.Несмотря на все усилия наших "друзей" теперь только Аэроспорт представляет Фирму Dudek в Эстонии. Нас ознакомили со всеми новинками производства. Удалось своими руками ознакомиться с полным спектром продукции. Качество производсва и самое наверно главное-  подбор материалов и комплектующих очень порадовал.Это касается и парапланов и аксессуаров и одежды. Цены при этом очень доступные.Цена на парапланы начинается с 1200 евро, подвесные системы с 250 евро и тд. К примеру подвесная система Pogo2 вместе с коконом будет стоить 750 евро.Очень понравилась экскурсия на фабрике, которую провел шеф фирмы Петр Dudek. Подтверждением успеха этой фирмы являются и результаты очередного чемпионата мира в Испании- подавляющее большинство призеров летают на парпланах от Dudek.На пятой фотографии я держу в руках фигурку парапланерного Оскара. Он присужден за лучший парапланерный фильм этого года.Владислав Крымский снял небольшой фильм о посещении фабрики. http://vimeo.com/50231942


Teel tagasi Rumeeniast me kulastasime peakontori ja vabriku meie uusi partnereid ulemaailmselt tootajad paramootori tiivad firma Dudek. Ainuke Aerosport OU miidustab firma Dudek Eestis. Meid tutvustati koige uuematega tootega. Toote on vaga kvaliteetne ja hinnad on vastuvoetavad. Hinnad algavad paraplanid 1200euor, istmekohad alates 250euro. Naiteks istmekoht Pogo 2 koos kokoniga hind on 750euro. Ekskursiooni viis labi firma omanik harra Petr. Edu kinnitab tulemused ulemaailmne Tsempionat Ispanias. Foto N 5 ma hoian oma kattes kuju Oskari, vabrika parema filmi eest. Vladislav Kromski tegi luhi filmi vabriku kulastamisest.

Команда вернулась с открытого чемпионата Румынии. Второе, пятое и восьмое место в личном зачете. Второе место в командном. Для нас это были первые "горные" соревнования по точности. Довольно сложная и ограниченная площадка приземления, плюс точность в откровенную термичку ( полеты шли не прекращаясь и днем приходилось делать несколько заходов или идти вниз со сложенными " ушами" ) для нас такие условия прямо скажем были в новинку. Впечатления от соревнований хорошие, организация на высшем уровне . Планируем на следующий год повторить поездку. В 2013 году там будет официальный этап кубка мира ( соревнования ФАИ 1ой категории)


Komanda tuli tagasi rahvusvahelistelt voistlustelt Ruumenialt. Komandai sai teine, viendaja ja kaheksnda kohta isikust, aga teise koha komandas. Meile neid voistluseid olid esimesed "mae" tдspsustmaandumist. Keeruline ja piiratud plats maandamine termikades -tingimused meie jaoks olid uued ja vorad- Voistlustest meil oli vaga hea mulje, organisatsioon korgemal tasemel. Planeerimine jargmisel aastal korrata soitu. 2013 aastal on  Open World Cup.    

<!--dle_leech_begin--><!--dle_leech_end-->Сегодня команда Аэроспорт уезжает на открытый кубок Румынии по точности. Он будет проходить в городе Брашов. Все подробности :http://www.aeronauticsports.ro/competitii/2012-pga-romanian-open-fai2-20-23-septembrie-2012-6
. Едем на машине Яяно, с прицепом помог Михкель ( клуб SLK)