Закончены испытания и уже сертифицированы почти все размеры нового параплана. Это не продолжение предыдущей модели а новая разработка. Очень легкий, вес 26го размера всего 5 кг. Применяемый новый профиль по словам тест пилотов делает полет очень стабильным при полетах в активную термичку. Летные характеристики для своего класса очень высокие. Подвесная система Success 3  также подвека нового поколения. Новый протектор и применения новых технологий позволили снизить вес до 4 кг. Сертификация уже пройдена и с апреля меяца данное изделие будет доступно. На сайте у них есть интересный видеоролик про новую подвесную. http://www.advance.ch/AXESS-3-AIR.1153.0.html?&L=1

Изготовлена первая партия дефлекторов из углепластика для двигателя Moster 185.  Комплект стоит 90 евро. Предупреждение для тех кто использует деревянный винт- устанавливать винт вместе с переходником под карбоновый винт. Такую  проставку под Helix мы поставляем вместе с мотором штатно.

Получили первые мини глайдеры. Один  ( Dudek ) уже летает, теперь получили PI 19 метровый от Advance. Сразу и не скажешь что в таком рюкзачке лежит полноценное крыло.

Фирма Dudek выпускает на рынок новую модель Snake. Параплан имеет очень высокую маневренность и скорость. Предназначен  для опытных пилотов которые летают слалом или любят низкие динамичные полеты. Купол доводил один из опытнейших пилотов Паскаль Валле. По его мнению Snake делает исключительно резкие повороты и идеально подходит для классических соревнований. Выпускается в размерах: 16,18,20,22,24 м/кв. Имеет 3 варианта расцветки. Доступен к заказу.

Собрали первую партию парамоторов с двигателем Moster 185.  " Сухой " вес всего комплекта 25,5 кг.

   Получили партию фрезерованных S"рогов" из алюминия. На фото "черновой" вариант, изделия будут анодированные серого цвета и окрашенные порошковой краской.Эти изделия будут устанавливаться как опция.

  Получили первую партию новых моторов. Впечатления очень приятные. Вес мотора в сборе всего 13 кг. Качество изготовления на высшем уровне.Очень удачная компоновка, глушитель расположен снизу и центр тяжести тоже сместился вниз.

Разработаны  и запущены в производство новые S рога из полированной нержавеющей стали. Точки крепления и подвеса остались прежние, изменилась конфигурация. Вес пары стал меньше на 300 граммов. Теперь даже у пилота легковеса угол наклона установки не превышает 20 градусов. В течении двух недель получим первую партию  фрезерованных рогов из алюминия.

Haid Joulupuhi ja Head Uut Aastat!
Merry Christmas and a Happy New Year!

Спешат часы, проходит старый год,
Шуршат его последние страницы
Пусть лучшее, что было, не пройдет
Пусть худшее не повторится