]








Погода не подвела и результаты полетов порадовали. Полетали и в тандеме и соло пилотов приехало немало, пожужжали на моторе. Трое пилотов улетело на маршрут, причем Сергей Ф успел дважды. Крайний свой полет ушел на запланированную точку в 12 км от аэродрома ( сел к друзьям на дачу). Николай почти вернулся на аэродром и снова ушел на маршрут.Анатолий с первой затяжки выкрутил над полосой и улетел. Летали в районе аэродрома и в субботу и в воскресенье , поскольку термичка была хорошая и нередко приходилось спускаться на " ушах ". Jaanus из Пярну прлетел в воскресенье на моторе к нам в Рапла, полетал свободно и вечером на моторе улетел обратно. Новый ученик Олег  совершил свои первые свободные самостоятельные полеты.

Выходные работаем в обычном режиме.

Получили новые пропеллеры с изменяемым шагом для двигателей от 40 до 60 л.с .  Могут быть как левого вращения так и правого вращения. Диаметр от 1,60 м  до 1,40 м.

В период с 7го по 9е июня провели SIV курс на водохранилище Paunkьla. Курс прошли 6 пилотов .Мероприятие становится традиционным. В этом году планируем еще один курс с пилотами из Финляндии. Фото прошедшего курса можно посмотреть www.pilt.delfi.ee/ru/album/288117/   Видео ://www.youtube.com/watch?v=xjDZ2kMxp8Q][/leech]

Получили новую подвеску для парамотора. Главное  отличие это интегрированный контейнер под запасной парашют. Располагается снизу под подвесной системой, ручка раскрытия выведена под правую руку.

С 7го по 9е июня на водохранилище Paunkьla будет проводится СИВ курс.  Проводят Keelutsoon и Аэроспорт.

Погода на выходные порадовала. Начался сезон тандемных полетов, пилоты свободники ушли на маршруты. Моторники осваивают пилоны для слалома. Как итог выходных: маршрут Владислава Крымского на 60 с лишним км ( дальше помешало только море), Сергея Федоренко около 30. Моторный перелет из Рапла в Кейла.

Завтра, при наличии погоды, начало полетов с 13.00 . 2 июня с 11.00 до вечера.

Двигатели Мостер поступили. Парамоторы в Молдавию и Россию уже отправлены. На следующей неделе будут готовы для Эстонии и Финляндии. Поставка моторов опять с задержкой на месяц. Приносим извенения, но это не от нас зависит.Говорят что транспортники в Италии бастуют.

Раработали новый контейнер под ПЗ, который располагается за головой.  Также некоторые изменения при установке S" рогов". Раньше мы устанавливали оба рога с компенсатором от вращательного момента винта. Как показала практика пилотам " плотной" комплекции при наземной работе левый компенсатор доставляет неудобства и для прямолинейного полета достаточно только правого компенсатора. Поэтому для таких пилотов левый рог будет устанавливаться без компенсатора. Для пилотов весом до 70 кг будут устанавливаться рога с двумя компенсаторами, им ничего не мешает и компенсаторы справляются с вращательным моментом. На фото с тандемом хорошо это видно.