Болгария.Небольшой отчет по поездке. После соревнований в Румынии мы в период с 10 по 20е октября отдыхали и летали в Болгарии. Место проживания город Солнечный берег. Спасибо огромное моей теще которая нас приютила и опекала нас это время. Столько кулинарных шедевров за столь короткое время осилить задача нелегкая  Температура воздуха была до 24 градусов да и покупаться еще успели. Выделили нам двух комнатную квартиру. Баня тоже была в нашем распоряжении. До моря 10 минут прогулочным шагом. Летали в трех летных местах. Первый практически рядом в 8 километрах. Гора в поселке Каблешково. Высота всего 130 метров но поскольку работает бризовый ветер от моря динамик есть практически всегда. Удивило что несмотря на близость моря и время года есть термичка. В крайний день нас с Олегом так тянуло наверх что даже на " больших ушах" шел подъем. Высоко там летать в сторону моря нельзя поскольку пару километров перед горой проходит линия захода на аэропорт Бургаса. На этой горке проводили тренировки перед чемпионатом Венгрии. 
Второе летное место это динамик на пляже города Бургас. Море уже остывает и с ветром нам не повезло. В отличии от первого места где даже при ветре на высоте в спину, динамик все равно работает, поскольку до 200 метров все равно идет ветер с моря, в Бургасе удалось хорошо полетать только один день. Основной ветер надо уже учитывать, летом бриз есть практически всегда, в отличии от осени.
Третье летное место находится около города Айтос что в 40 км от Солнечного берега. Горка высотой 650 метров над уровнем моря. Перепад старта/посадки 350 метров. Когда читали в интернете что маршрутные полеты там до середины ноября то как то не верилось. Теперь верим. Хороший подъем на гору. Старт широченный. Местные пилоты взлетали и садились на старт хотя дуло очень серьезно. Потом один из них прокричал что уходит на маршрут и минут через 15 скрылся их видимости. " воздух" там позволяет выпаривать высоко. В динамике можно летать часами и горный хребет длиной больше 10 км. Там что мы и в тандеме хорошо полетали и одиночно ребята попарили. Практически под любой ветер есть летные места. Забыл написать что по дороге из Румынии заезжали на горку в Шумен где планировали сделать полет но ветер дул в спину и полетать не удалось. В промежутке между соревнованиями хорошо провели время и полетали и потренировались. На следующий год в планах повторить поездку, поскольку планируются соревнования Фаи в Бургасе и Шумене.

https://www.youtube.com/watch?v=ZVn76SJ4Nvo.
Видеоролик с полетов 5 ноября.

 Замечательно полетали и просто весело провели время. Погода просто сказочная, несмотря на снег даже без перчаток было не холодно летать. Сделали три десятка подъемов. Летало 4 пилота. В следующий раз лебедки будем ставить по другой схеме и метров 250- 300 будем поднимать без проблем. Спасибо всем за отличное настроение.

 







Отчет о поездке начнем в обратном порядке, с Венгрии. В чемпионате Венгрии приняли участие пилоты 8 стран, 46 пилотов и пилотесс ( их было непривычного много). Состав довольно сильный и много знакомых лиц по Чемпионату Европы в Вильнюсе. В Венгрии эта дисциплина пользуется популярностью и много сильных пилотов. Подъемы осуществлялись при помощи одной пассивной лебедки и одной активной, имеющей два барабана. С пассивной все понятно а активка работала без смотчиков, троса возил обратно джип. Непривычно для нас было почти все. Цель от старта порядка 300 метров. Тебя затягивают прямо на цель и пока был ветер высоты более менее  хватало а вот когда ветер стих то отцепляться прямо над целью приходилось на высоте не более 30 метров. После приземления как говорится ноги в руки пешком назад. Поскольку был и тандемный зачет в котором участвовали почти все ведущие пилоты одиночки то приходилось передвигаться энергично.  Затяжка и заход на цель находились на одной линии что по моему неправильно и довольно опасно. Было пару неприятных моментов когда могло быть столкновение пилота с тросом. У нас во время затяжки на тандеме пилот одиночка прошел от нашего троса в 10 метрах. Разыграли 5 туров как в одиночном классе так и в тандемном (частвовало 8 тандемов). Погода была очень разная так что было интересно. Соревнования понравились, и с большим удовольствием хотелось бы поучаствовать в следующем году. Организаторы организовали легкое питание , по банке пива вечером и чай -кофе. Это при взносе 20 евро.Понравилось что в отличии от Румынии где соревнования закрыли после 3х туров при наличии еще одного дня, в Венгрии в воскресенье мы ждали ло 2х часов дня покак не рассеялся туман и отлетали еще два тура тандемы и один одиночный. Видно что соревнования не для галочки а для спорта. Спасибо организаторам за теплый прием и приятную обстановку. Это были их первые соревнования Фаи, так что все прошло хорошо. В одиночном классе у нас 7, 25,35 место. В тандемном классе первое место.

В этом году полностью обновляем модельный ряд парамоторов. Представленная рама является самой компактной . Разбирается на отдельные лучи и в транспортном положении парамотор будет иметь размеры 105*65*70 см. Будет выпускаться 2 модификации: с лучами из профильной трубы и фрезерованными лучами.  

Воскресенье порадовало хорошей осенней погодой. Продолжили учебный процесс. Провели интенсивную тренировку по точности. Впереди национальные чемпионаты Румынии и Венгрии, полеты в Болгарии. В местной работе  перерыв. По возвращению продoлжаем полеты. В этом году планируем активно летать и тренироваться зимой.

Видеоролик от нашей команды о соренвнованиях в Риге

https://youtu.be/tE-AROYFZPI

Ночью мы вернулись в Рапла на базу а в воскресенье погода подарила нам отличный летный день. Наш гость из Норвегии Михаил даже попарил полчасика . Мы потренировали точность и поработали над ошибками. Трио тандемщиков ( Олег,юниор и я ) ударно покатали тандемы. Самое удивительное что при отсутствии " крутого" клуба на аэродроме в течении трех летных дней тишина и спокойствие. Все летают одновременно и никто никому не мешает.