23-26 февраля проводим 1 этап . Второй планируем конец июня, начало июля.Оба планируем ФАИ 2. Место проведения там же где и предыдущий. По отзывам участников лучшего места чем база клуба Keelutsoon трудно придумать. Спасибо Яяно за то что сдвинул " очередную гору" и теперь мы имеем свои эстонские медали. Вы не поверите сколько было противников. Выбрали 1 вариант.

Шикарные медали! Дипломы тоже! ( их уже все участники ЧЭ 2016 видели в сентябре). Теперь самое главное, чтоб погода нас не подвела в феврале!

В жизни медали смотрятся даже лучше чем ожидалось. Теперь на очереди новые кубки .

Сегодня закрыли еще одну больную тему соревнований. Ветроуказатель или так называемый "колдун". Это очень нужная и важная техническая деталь для проведения соревнований. Очень сложно работать когда он в виде сачка болтается на высоте 2-3 метра. Есть конечно правила но их никто не соблюдает. Сергей сварил объемную конструкцию из титановых трубок и теперь ветроуказатель стоит на двух хороших подшипниках на высоте 6 метров.

Мы сейчас прикинули сколько от нас народу хочет поехать., и сами рты пооткрывали - 9 чел. Это же три команды?!!! Кризис, пора пополнять золотой запас
23-е -тренировка или зачетный день?
22-го можно приехать к вечеру или к ночи?

23го тренировочный день. Подъехать думаю можно и 22го, Яяно из Африки вернется, точно скажет. До конца недели информация должна на сайте появиться.

Вижу, регистрацию открыли, молодцы!!! Положение не открывается, не нажимается вкладочка.

И в регистрационной форме нельзя внести свои данные

По регистрации все исправили.Скачиваем, сохраняем, заполняем и отправляем. Положения завтра будут доступны. Напоминаю и в положении это есть, проводим полеты Маски-шоу. Для командного зачета участие хоть одного представителя обязательно. Видео тоже жедательны. Для просмотра все есть.

Положение на русском языке уже открывается! Ура!
На эстонском языке тоже готово. На днях осилю англоязычную версию.
Дамы и господа Пилоты! Убедительно прошу Вас на самом деле прочитать положение! Не пожалейте 10 минут своего времени!
Я потратила почти весь свой долгожданный и редкий выходной день на то, что бы доступно и понятно расписать местные правила, которые основаны на кодексе ФАИ. Делала это для того, что бы на соревнованиях не возникало споров, разногласий и обид по мелочам из-за незнания правил и кодекса! Если каждый участник соревнований будет чётко знать свои права и обязанности, то вероятность споров и недопонимания сведётся к минимуму. Мы ведь собираемся для того, что бы активно соревноваться и веселиться! Жду встречи!
С огромным уважением к Вам!
Ваша Инга

Дорогие мои!
Как приятно видеть активность в листе регистрации!
Калининград-молодцы! Все, конечно, молодцы! Спасибо!
Только что общалась с нашими друзьями-конкурентами с Кипра.
Покупают билеты на самолёт! ))) Как только разберутся с билетами, тоже зарегистрируются.
Сказали, что в этот раз их, вероятно, будет четверо!
P.S. Официальная информация в календаре FAI должна появиться если не с минуты на минуту, то со дня на день. )))

А не надо было нас на яхте катать

А не надо было нас на яхте катать-
A Oлег уже придумывает, как бы и на чём вас зимой покатать!

А 6 туров не мало? Может 8, или 10, аа?

Костя если бы летом то хоть 12. Мы прикинули короткое летное время + перерыв на погреться и кофе попить. + 1 тур уйдет на маски шоу. У ребят с Кипра в воскресенье в 13 часов уже самолет из Таллина. Летом то не всегда 6 получается.

Соревнования стоят в календаре Фаи.

На данный момент зарегистрировалось 19 пилотов из 4х стран. Поскольку полеты будут заканчиваться довольно рано из за наступления темноты и времени свободного будет побольше то в оргкомитете возникла идея в дополнении к обязательному номеру от каждой команды (Маски шоу) провести конкурс необязательный но желательный, , аналог "Минуты славы". Идея простая, либо команда либо 1 или 2 представителя показывают или исполняют любой номер. Желательно с юмором. Независимая коллегия оценивает и награждает победителя. Сопровождающие , судьи, и тд тоже допускаются

Кроме строп или частью подвески вопрос спорный,весь поджопник это часть подвески.То есть проехался на попе,но не упал и встал на ноги-это касание частью подвески?

Молодец! Надо исправить. Часть подвески которая может коснуться земли до касания крыла это либо кокон , подножка или аксель.

Ребята!!!!!!!!! Там всего лишь запятая пропущена!!!!!!!!!!
*любой другой частью тела, кроме стоп, или частью подвески, ...*
Сорри, пардон, ескюземуа, вабандаге, атвайнойос!!!!!!!!!!
А, вернее ( кроме стоп) надо было в кавычки поставить!!! Моя ошибка в плане грамматики!
Имелось в виду, что НИКАКОЙ частью подвески касаться НЕЛЬЗЯ! Любая часть подвески-500! Ну а кокон, подножка и аксель, само собой, не в счёт!
Я заметила эту полу-ошибку уже после того, как опубликовали Положение.
Но я и рада очень, что ошиблась-вижу теперь, что его (Положение) кто-то да читает!