Долгими осенними вечерами можно тренироваться вязать безопасные узлы, которыми привязывают клеванты, акселераторы и прочую снарягу
Вот один из них

Очень гламурный узелок Присутствует элемент галстучного узла...

Сам вот тут немного подумал, глядя в окно, и пришёл к выводу, что ну их нафиг эти дооолгие осенние вечера с дождями и ветрами...
А то ни дай бог попадёт кусок мыла в руки и история получится совсем другая...
Будьте осторожны
Может лучше по весне тренировать узлы???

Пессимисты, мы еще сезон закрывать будем. Предложение- маленькие соревнования на точность с лебедки устроить, а то у вас мысли какие то неправильные.

Я - ЗА! если центр не будет таким же маленьким, как в парашютном спорте
Метра 2-3 в диаметре нормально будет...
А вспоминая посадку Максимки думаю, что нужно какую-нибудь крутую подвеску положить в центр

Я тоже за!
А если ближний к петле узел вязать на другом конце то получится удавка, тогда и мыла не надо. Мыло нафик, а зато тогда можно будет и клеванты привязать и аксель, причем исключив крючья Брумеля, которые любят расцепляться, когда не надо...

Этот узел называют булинь. http://bulin.ru/bulin.htm
Вот что забавно, я 5 лет zanimalsa альпинизмом, 2 раза покорял монт бланк , a знаю только 3-4 узла

Максим, это не булинь, хотя применяться может по тому же назначению, как не затягивающаяся петля...

Извиняюсь - Булинь (беседочный) отличный узел, всем советую хотя бы один этот узел выучить - ему тысячи лет и выручает постоянно. Это первый узел, который учат альпинисты и яхтсмены.

Но, я дико извиняюсь, - на всякий случай: на первой картинке не булинь. И насколько я понимаю (я ещё раз извиняюсь за то что допускаю критику - ничего личного, чисто для пользы дела) настоящий беседочный заменит тот узел, что на картинке в 100% случаев с лучшим результатом.

Кстати, порванные стропы (например если очень надо улететь с вынужденной посадки) тоже можно связывать беседочным (придётся завязать 4 штуки: 2 на оборванных концах и 2 на "вставке"), но именно для этой цели самое лучшее - освоить "Грейпвайн".

Все узлы есть в ассортименте в интернете. С правилами вязания, рекомендациями к применению и даже результатами теста!

Для нас актуален булинь - клеванты, грейпвайн - стропы, восьмёрка - шнурки на ботинках :) Остальные по вкусу.

Удачи!

Da ja ne pro 1vuju kartinku, a pro etot http://bulin.ru/bulin.htm

Максим ты прав, это булинь, у тебя на картинке. Рекомендую узел проводника (самохват) освоить, он тоже в быту пригодится.
А про то, что говорит Михаил вот тут можно посмотреть:
Узлы
Там и про остаточную прочность чуточку есть.

К стати, в Швейцарии Анатолий предложил использовать комбинацию из шкотового узла (тоже очень рекомендую освоить) и петли восьмеркой, для сращивания строп. Правда Анатолий вместо шкотового простой штык замастрячил, это я уже улучшил, хотя разница почти ни какая. Требуются страховочные меры, простой маркировкой например.

Leo, для статистики надёжности узлов озвучи пожалуйста каким узлом у тебя была та клеванта привязана, что отвязалась прямо в полёте...

Дак я даже не успел присмотреться как он развязался. А между прочим вторая простым штыком, петель на восемь... Но без страховки! Вязал сам, типа с дуру регулировал, как оказалось напрасно. Ранее было привязано узлом стремя и тоже без страховки.
Наглядный пример...

Почему для сращивания строп именно "грейпвайн" рекомендуют - не потому что другие узлы развяжутся - а потому, что сама верёвка от перегибания при завязывании в узле становится сильно слабее (в два-три-раза)!
То есть главная задача при связывании именно строп - это чтобы получившийся узел как можно меньше перегибал стропу. Или чтобы стропа в узле изгибалась как можно плавнее. У грейпвайна основная "рабочая" петля охватывает две толщины стропы, тогда как в большинстве узлов (и у булиня если его для этой цели применять) петля охватывает одну толщину верёвки. Вот и вся хитрость.

Это я всё вычитал, а не такой умный :) Претензии тоже не ко мне :)

Ради расширения кругозора:
Потеря прочности в узлах
Обратите внимание на простенький узел внизу превой колонки.

А "грейпвайн" вроде не более 56% прочности оставляет...

Лео - классная таблица!
А скажи пожалуйста, где именно ты нашёл - фактически - компромат на "грейпвайн"? (это действительно важно - у меня были другие сведения)

Михаил прав!Грейпвайн снижает прочность верёвки лишь на 5-10%!Можно связать даже стальной трос!Только его надо правильно завязать:на концах должны быть т.н. констрикторы. Т.к. он похож на двойной ткацкий узел,часто одно выдают за другое.У Лео на картинке "процентовка"не совсем корректная:как только образуется петля через "очко" крючка - всё! - 50% минус,какой бы там узел не был.
Правильную "лозу" см., напр., здесь:
http://robinzonada.ru/instrscool_material/5.doc

Похоже точно, процентовка не корректная. На рыбацких сайтах одна, на туристических другая...

Nashot zakritie sezona. Ja tozhe za :) uchenjiki tozhe smogut uchastvovats v sarevnovanjie? Dumaju tam i smozhem na meste c primerami obsudits uzli :)

Конечно могут,ждем погоды.