Привезли мне вот такую штуку, наладонник
ASUS A 696
Хочется его адаптировать под навигатор для полетов. Только вот беда, читаю только по русски. Ни кто не встречал програмное обеспечение под подобное устройство, но на понятном мне языке?

А может легче аглицкий выучить??? Пригодится... Я вот тоже весь в раздумьях, то ли местный диалект совершенствовать, то ли аглицкий продолжить или совсем новое начать ... испанский интересен... там тепло хоть... и русский уже как иностранный скоро станет. Может пойдём на языковые курсы?

Ну не знаю, для языков я туповат...
Легче электронный переводчик с собою таскать!
Хотя, вот погружение в среду, пожалуй может очень даже продвинуть, в языках...
Тяжело тебе Влад, не знаешь какой учить, язык... Думаешь нас где то ждут?

Народ! где можно за недорого найти старенький Palm /pilot/ ?
ч/б экраном. Вот интересная штука http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=549851
и подробности http://www.cpilot.vololibero.net/index_en.html

Установил на свой кпк ВМ-6280 эмулятор пальма ,запустил Cpilot - работает !

Игорь, а на каком языке у тебя интерфейс?

англ естественно

Леня и здесь засада.

Да не говори Сергей!
Ну ни чего, мой специалист обещал отыскать, правдо вот потерялся куда то...

Нихрена себе!насколько мощная англоязычная прога,прям как чёрная дыра,знакомого наипрофессионального спеца засосало,Лео уже месяц его не может найти

Ну не месяц, а теперь уже недельку. Так телефон и не отвечает! Наверно на стакан упал. Творческая личность, с ними почти всегда так...

А я доаукционился на EBAY.DE , короче выиграл GARMIN Colorado 300, давно хотел такой, высотомер и точки с переменным диаметром поставить можно, один минус батарею кушает быстро. ссылка

А я запустил на своем вот это http://www.flymaster-avionics.com/Products/FlymasterNAV/tabid/90/Default.aspx
работает, сейчас тренируюсь ,,пролетать,, маршрут от дома до работы и назад, прога очень простая и на мой взгляд удобная ,единственная проблема - на моем кпк на солнце плохо видно, нужно искать аппараты с отражающими дисплеями.

По ссылке ходил, ничего не понял...
А мой специалист еще чего то хочет доставить, в инете отыскал, что в итоге получится не понятно, будем посмотреть. Одно тоже плохо, запас автономного времени не удовлетворяет. Правда есть опция отключения экрана, а голосом продолжает подсказывать. Не пробовал, да и как для полета это использовать не придумал... Зато придумал как дополнительное питание из четырех пальчиковых приделать.

качай отсюда http://www.flymaster.net/Products/FlymasterNAV/tabid/90/Default.aspx

Вот еще интересная штука http://www.ixbt.com/pda/eten-x500.shtml

Все больше и больше начинает нравится прога Flymaster. Запускается с СD карточки / там и живет /на не же пишет трек, можно загружать точки и треки с карточки. Сначала проинсталировал в program files а потом тупо скопировал на CD и указал пути куда выкладывать треки.Теперь даже если PDA намертво завис и после горячего рестарта все проинсталированные программы в program files грохаются, то на карточке все цело.

сваял тут за вечер вот такую хрень http://paraplan.ru/photos/displayimage.php?&pos=-57374
аккумуляторы 8 штук CGR18650A , сборка 4N2CGR18650a итого
14,4 V *3800 mA далее DC/DC конвертер на LM2576 - на выходе имеем
5,0 V и до 3.0 A мах ток нагрузки на вход преобраэователя можно подавать от 8 до 30 вольт

Игорь, это не хрень, это очень даже дельная вещь!
Не имея таких таллантов я выбрал путь иной, но желаю предложить ход своих рассуждений тебе на экспертизу. (короче, совет нужен )
Если я возьму 4 пальчиковых батарейки то стану обладателем 6вольт. Мой навигатор отключился на пробных испытаниях при напряжении более 9В. Думаю 6 и менее будет терпеть и ни чего с ним страшного не должно произойти. При напряжении менее 5 В разряжает свои аккумы и это ему не хорошо. Как думаешь, простенько и со вкусом?
И вот еще один вопрос, по кабелю микроуэзбишки, на питание. Там черный на +, белый -, подающего напряжения, а остальные два цвета управляющие и для целей питания прибора ни к чему?
Игорь, прикинь на вскидку. Если родные акки позволяют прибору функционировать 2 часа, думаю они не так уж и велики, то насколько примерно увеличится время работы, если мы подключим в цепь блок, четыре батарейки(не самые плохие) формата АА и ААА?
Просто навскидку.

Прикинь, может твой прибамбасик питать кроной? 8 акков, как то габаритно, для навигатора...

Леня! внешние питание 5,0 В +/- 0,3 В и точка . Не надо насиловать свой кпк. 4 батарейки -крайне неэффективное использование энергии + возможность убить кпк раз и навсегда.Емкости кроны хватит на несколько минут Заметь у меня получилась сборка аккумов емкостью 4 а/ч из которых я получу в поле 5 в для чего угодно - камер мр3 и т,д что заряжается через usb. Сейчас пойду искать солнечные батареи для того чтобы совместо с этим устройством иметь возможность заряжать камеру в походе , хочу опять на эльбрус

Игорь, сваргань и мне такую штуку, покомпактней, только без солнечных батарей, они дороговаты. А для питания я буду брать батарейки, вот еслибы еще у преобразователя сразу ячейки оформить под пальчиковые, дабы не паять и скотчем не связывать, цены бы ему в прикладной полезности не было!

Лень ! самое простое и дешевое решение- покупаешь автомобильный адаптер для кпк, он на выходе дает стабильные 5 В и ток до 1 А и пластмассовую кассету для 8 пальчиковых аккумов -дальше только слесарные работы
Вот еще прикольная штука http://www.oomipood.ee/?t=k_ki&i=SOL-PC01-HQ - для походов самое то