вот меня эта фраза смутила и поставила в тупик:

Встретил тут:
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=501833

А "малинка" гораздо проще, наверно...

Я давно с Сергеем говорил о "малинке" , предлагал такую зацепить за мой катер на озере Võrtsjärv благо места на этом озере хватает.
Лебедка «Малинка» со шлангом для манометра 10 метров.

Это предельно простое устройство (представляющее собой, в сущности, гидроцилиндр) закрепляется за фаркоп или выступающую буксировочную скобу автомобиля. К лебедке прикрепляется трос через специальное отцепное устройство и оператором производится буксировка. Технику при буксировки описывать не буду. Трос всегда в размоточном состоянии находится на земле. В среднем длина троса не должна превышать 1000 метров. На таком устройстве при длине троса 1000 метров - высота затяжки до 800 метров. Единственные ограничение – дорога должна по возможности быть ровной относительно протяженной (до 2,5 – км) и без препятствий которые могут помешать возврату троса на старт.

Все плюсы съедает один минус-нужно много чистого пространства иначе зацепы неизбежны. Даже на активной со смотчиком трос частенько цепляется непонятно за что,а вдоль дорог у нас сами знаете что.
В Нарве малинка на аэродроме наверно сможет работать.

У Малинки есть плюс, это только дешевизна изделия. Далее минусы:
-1 Пилот находится от тягача очень далеко - 1000м.
-2 Необходимо очень длинная дорога.
-3 Еще никто еще не придумал быстрый способ доставки троса на старт. (Представте как это происходит ?)
-4 Старт над водой невозможен. Трос из воды не вырвать ни какой силой.
-5 Трос может быть только ЭЛЛАСТИЧНЫЙ длиной не МЕНЕЕ 600м.
-6 А кто пробовал входить в мощный термик на "веревке" ? Даже на гидропассивке это непросто, а на Малинке вероятность натяжения троса до предела даже очень возможна при малейшей невнимательности оператора.
Летать над водой нет смысла, там всегда нисходняк.

Согласен с вышесказанным на 100%.К сожалению все дешовое обладает и большим перечнем недостатков.

selivan -4 Старт над водой невозможен. Трос из воды не вырвать ни какой силой., Есть ли подтверждение этому? ссылки, фото, видео.

Юра, мы в Вильянди на озере пробовали тащить за катером паращют.Утопили 30 метров троса.Я уперся ногами а катер начал натягивать веревку, думали она выйдет из воды. Бесполезно.Катер тащил и меня с помошником а веревка все равно в воде осталась.На Драконе поетому используют плавающий трос.

Если поставить на катер пассивку, это решает вопрос?

Конечно.

А чем плох плавающий трос на малинке?

Так его надо пол км, а лучше 1 км. Представляешь, Юрий, сколько эта штука будет весить (да еще в мокром виде), плюс габариты в смотанном состоянии. На драконе максимум двести метров применяют, потому как затягивают чисто покатать и не высоко.

Вот, тут капельку про катер, СИВ и лебедку:
http://uk.youtube.com/watch?v=ny4rtJOHWvg

Я так понимаю что без пасивки на катере никак.

Надо до лета успеть смонтировать на твой катер лебедку и попробовать.У этого видно мощей маловато,на старте помогают разогнать.

Мужики, чота не нравится мне ваша затея, купола мочить...

А каково усилие должнобыть на затяжке, я при старте за катером на лыжах пробовал, обхватил дерево ну и крикнул с дуру "ПОЛНЫЙ ГАЗ" как обычно кричу на лыжах, ЧУТЬ РУКИ С ПЛЕЧЬ НЕВЫРВАЛО. Но всё же хочу замерить, правда где такой безмен найти незнаю. Катер Крым-1 мотор, Honda BF50, скорость 50км/ч при настройке лопостей винта на тягу.

40-50 для тандема 80-90. Юра есть комплектная лебедка можно ставить.Леня надо же когда нибудь СИВ проходить.Кстати есть возможность на недельку водный мотоцикл взять.

Мотоцикл я не люблю, лучше катер, пусть даже "крым" у него днище гладкое, без заклепок, но он легкий, вверх крыло птянет и лодка будет ёрзать попой. Надо будет не высоко, угол троса не более 30 градусов к горизонту, да и этого пожалуй много. А тяги то хватит, скорость тут не важна, это ж не лыжи. А если ветерок то и гораздо меньше 30 км/час...

Но попробовать можно, только не за скутером.

А зато какая будет веселуха вечером, при воспоминаниях!

Скутер для покататься