С сегодняшнего дня и при наличии погоды каждые выходные начинает работать наша школа.

О, отлично! Пора возвращаться в школу, осталось только найти время. Хотя я тут ничего не комментировал, но незримо наблюдал за вами всё это время

Более того, кроме парабазы в Рапла заработали и термики, что радует невероятно Первые смачные наборы под облака (1656м) уже открыли летний лётный сезон Фото-видео отчёт чуть позже...

Завистливо фрюкнул...

В пятницу была шикарная погода. Влад слетал маршрут, причем особенно впечатляет как он в течении минут пяти на высоте метров 100 обрабатывал очень слабый поток и был вознагражден за свой труд- набрал больше 1500 и ушел на маршрут.Второй полет был уже на Омеге7( на сегодняшний день это самое"крутое" крыло в Эстонии).В условиях помирающих термиков приличный набор высоты и довольно длительный полет в зоне аэродрома с возвращением на место старта.После посадки Влад сказал что параплан совсем "никудышный"- никак не хотел приземлятся.
Второе на наш взгляд уникальное событие- ученик Женя с первой затжки(570метров) продержался 35 минут,мог и больше но с первого раза просто устал и пошел на посадку. За 4 полета время в воздухе-1,5 часа.Ветер был не сильный, максимальная затяжка-740 метров.
В субботу Влад сделал второй маршрут(такая стабильность просто радует). Потом пошли моторные полеты.Женя просто улетался. С выключенным мотором минут 20 не мог приземлиться.Полеты шли на установке с новыми нижними S рогами.Влад также попробовал эту новинку, думаю что сам расскажет.Том с Сантой в Латвии также совершили свои первые самостоятельные полеты на новой установке с S рогами и по их отзывам очень довольны.Были и пробные полеты на новой раме в тандеме, кое что надо еще доработать(коромысла).Полеты были практически в безветренную погоду, но взлет с ног на Бибетте не проблема даже при отсутствии ветра.Главное сделать правильную развесовку на коромыслах. Влад снимал видео и на вечернем просмотре мы смотрели свои ошибки.При правильной развесовке даже без ветра взлет идет шагов с 15ти. К сожалению полеты в этот день закончились трагично.
В 16.10 на аэродроме произошло ЧП. При затяжке на лебедке упал планер Янтарь. Погиб пилот Айвар Нок. Произошло это недалеко от нашего старта.Знал Айвара еще с парашютных времен.Спокойный и очень корректный увлеченный пилот, до сих пор не верится что это уже произошло и его больше нет.

Вот же беда то какая...
Жалко, жутко жалко и пилота, и человека...
Мои соболезнования родным и друзьям...

Очень жаль погибшего пилота.Только что показывали крушение по Каналу 2 в программе "Репортер". Беда.Горе.

Этот ролик не про Куузику.Журналисты видимо поставили этот ролик для примера.

Печальное и горестное событие завершило день субботы.


Планеры летали в субботу подолгу...

Эти выходные, передвинутые по-погоде на один день раньше, порадовали отличной лётной погодой. В пятницу была высокая база облаков (около 1700м), а в субботу 1200. Метео ветер появлялся только к вечеру, после ослабления термической активности. Летать можно было в любых направлениях, да и в небе в пятницу не было тесно, ни парашютистов ни планеристов. Удалось сделать несколько красивых путешествий по воздуху, которые Сергей назвал маршрутами. Я бы так не сказал, до прошлогодних 30 км очень далеко, и поэтому не считается Один из полётов закончился приятной неожиданностью. Приземлился я в окрестностях сказочно красивой мызы со своим пешеходным мостом через реку и
прудами вокруг
Весь комплекс строений как на открытке.
Ещё фото мызы.
Мыза и я.
Ну и ещё раз
И во всей этой красоте, словно в сказке Царевна-Лягушка.
Жаль стрел с собой не было
Мост оказался единственной возможностью добраться до машины подбора через частные владения, охраняемые собакой (кстати добрейшей души создание оказалось).
Кроме таких приятных приключений, был опробован новый параплан Icaro
Для своего класса имеет нетипично большое удлинение.
Ещё фото.
В фотоальбоме есть ещё много фотографий.
Был замечательный полёт Омеге 7, которая никак не хотела возвращаться на землю Действительно крыло, на котором можно летать с орлами

Красиво!

Спасибо за фото.Конечно по сравнению с 30 километровым маршрутом эти были гораздо меньше, но всетаки маршрутики. Если не ошибаюсь то длина трека одного из них около или даже больше 40 км.Забыл написать что погода позволила даже нашему буксировщику( Игорю) полетать. Интересные выводы сделал Влад после общения с добрейшей душой(собакой)-надо говорит с собой колбасу в полет брать.

Для уверенности и спокойствия
Про путешествия... я позже треки сниму и выложу на карте для наглядности. И видео попробую тоже не задерживать

Ага, стоит только как следует экипироваться, взять колбасу, другие припасы, ни чего не забыть и ни куда не улетишь. Закон...

Не хилая погода была! Игорь прямо с буксировщиком чуть не улетел или просто из машины вывалился?

Есть вариант: положить колбаску в карман подвески, пригласить на поле собаку, обожающую колбасу, тогда так придется бежать, что и без лебедки в небо поднимешься ...
Замечательный вариант как для наземной подготовки (быстрое приобретение навыков бега по полю с крылом гарантируется), так и экономии на "затяжке".
А если серьезно, то с удовольствием возьму пару уроков "вождения" крыла, когда приеду к вам.

Влад! Ты,наверное, специально такую мызу красивую нашел для приземления

Ну да только поэтому и сел там
Вот снимок трека первого полёта.
Вид сбоку
Вертикальный профиль.
Посмотрел в треке, оказывается набирать высоту я начал с 80 метров над полем
Вот второй полёт.
Он же в 3D.
Профиль.
А на этом профиле видно как Омега не хотела возвращаться на землю.

Не, буксировщиком в тот момент был папа.Как Игорь сказал- надо мышей из Сигмы выгнать. Насчет усадьбы сразу ассоциации в голову лезут- Иван царевич,стрела,сказочный замок,царевна-лягушка....

Ага, значит и Игорю удалось полетать! А то всегда работает, всех затягивает, неба синего не видит... Не справедливо.
Щас вот только пришло в голову. А кто у нас будет оператором на соревнованиях, если все в командах пилотов...

Владовы картинки посмотрел, волшебное зрелище!

Фигаро тут-Фигаро там. Придется побегать.