Раработали новый контейнер под ПЗ, который располагается за головой.  Также некоторые изменения при установке S" рогов". Раньше мы устанавливали оба рога с компенсатором от вращательного момента винта. Как показала практика пилотам " плотной" комплекции при наземной работе левый компенсатор доставляет неудобства и для прямолинейного полета достаточно только правого компенсатора. Поэтому для таких пилотов левый рог будет устанавливаться без компенсатора. Для пилотов весом до 70 кг будут устанавливаться рога с двумя компенсаторами, им ничего не мешает и компенсаторы справляются с вращательным моментом. На фото с тандемом хорошо это видно.