| |
|
|
 Paramootorid » Трайки : Трайки |
|
| автор: Juri | 9 ноября 2008 | Просмотров: 5711 |
| |
|
Изготавливаем трайки на основе наших установок "Spider", материал - титан. Может быть одноместным так и двухместным.
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость  |
|
| |
| Paramootorid » Варианты рам : Варианты рам |
|
| автор: Juri | 9 ноября 2008 | Просмотров: 6039 |
| |
|
Aerosport предлагает рамы из алюминиевого сплава и полированной нержавеющей стали.
Различаются тремя видами крепления параплана. Через верхние жосткие "рога", верхние подвижные "рога" и нижние качающиеся "рога". Отличительная черта рам: специальное место для крепления запасного парашюта с возможностью открытия как левой так и правой рукой, крепления двигателя в пяти точках, наличие специальной коробки для аккумулятора и электро проводки на версиях с электро стартером. Для двигателя М19 возможность ножного или ручного запуска в воздухе.
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Paramootorid » Винты : Карбоновые винты |
|
| автор: Juri | 9 ноября 2008 | Просмотров: 7134 |
| |
|
Карбоновые винты фирмы "Helix" практически для всех параматорных двигателей. Возможны варианты 2ух, 3ех и 4ех лопостных винтов.
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Paramootorid » Spider/BlackMagic : Spider/Black Magic |
|
| автор: Juri | 9 ноября 2008 | Просмотров: 5792 |
| |
Установка Спайдер изготавливается из алюминевого сплава либо полированной нержавеющей стали. Ограждение разбирается на 2, 3 либо на 4 сектора, в зависимости от пожелания. Комлектуется подвесной системой фирмы SupAir, топлевные баки фирмы Robomec 16l (опция) или RighettiRidolfi 9.5l. Воздушные винты изготовленные из дерева или карбонавый вид от фирмы Helix (2х, 3х или 4х лопостных). Все варианты рам предусматривают установку спасательных парашютов за головой с возможностью раскрытия как левой так и правой рукой.
Компактный, одно цилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения Black Magic М19Y создан по современным технологиям фирмой JPX ITALIA.
Двигатель оборудован центробежной муфтой. Не вращающийся винт на холостых оборотах двигателя обеспечивает безопасный старт.
| Тип |
Одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения |
| Рабочий объём, см3 |
119,38 |
| Диаметр и ход поршня, мм |
57,5 / 46 |
| Масса двигателя*, кг |
9,9 |
| Степень сжатия |
11 |
| Мощность макс., л.с |
19 |
| Обороты макс. |
9200 об/мин |
| Темп. головки рабочая |
не более 250° C |
| Топливо |
Бензин АИ-98 в смеси с синтетическим маслом 2,5% |
| Масло |
Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения |
| Расход топлива**, л/час |
2.5...4.0 |
| Редуктор |
Поликлиновой |
| Передаточное отношение редуктора |
1:3,12 |
| Свеча зажигания |
NGK B9ES или NGK BR9ES |
| Карбюратор |
WALBRO WB37 |
| Стартер |
Ручной |
* Масса двигателя без резонатора и глушителя.
**Расход топлива при горизонтальном полете.
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Видео : Advance Bibeta 4 Spirale |
|
|
| |
| Видео : Последствия старта при зажатых клевантах. |
|
|
| |
| Paramootorid » Spider/BlackDevil : Spider/Black Devil |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 6124 |
| |
Установка Спайдер изготавливается из алюминевого сплава либо полированной нержавеющей стали. Ограждение разбирается на 2, 3 либо на 4 сектора, в зависимости от пожелания. Комлектуется подвесной системой фирмы SupAir, топлевные баки фирмы Robomec 16l (опция) или RighettiRidolfi 9.5l. Воздушные винты изготовленные из дерева или карбонавый вид от фирмы Helix (2х, 3х или 4х лопостных). Все варианты рам предусматривают установку спасательных парашютов за головой с возможностью раскрытия как левой так и правой рукой.
Black Devil создавался в первую очередь как спортивный мотор. В парамоторном мире в основном все двигатели предназначенные для участия в соремнованиях, имеют запуск от руки ради достижения большей надёжности и снижения массы.
Все компоновочные решения остались такими же, как и на Cors-Air. Изменён картер двигателя и крепление редуктора. Всё остальное, включая выпускную систему оставлено без изменений.
Как уже упоминалось Black Devil ради облегчения лишили электростартера, взамен установив ручной. Кстати, его ручка расположена ветрикально - её можно вывести на раму и сделать доступной в воздухе, чтобы запускать двигатель в полёте. Двигатель стандартно комплектуется автоматическим декомпрессором для облегчения запуска от руки.
Мощность составляет целых 25 л.с! Масса самого двигателя по сравнению с Cors-Air снизилась на 3 кг (в данное время стартует новая версия Cors-Air, которая уступает в массе Black Devil 1-1,5 кг) и составляет теперь 13 кг, а если учесть, что аккумуляторная батарея и сложная электропроводка не нужны, то ещё 1.5 кг от массы установки долой. Очень привлекательное соотношение массы/мощности!
Кроме всех приобретённых достоинств, Black-Devil унаследовал от своего прародителя Cors-Air великолепную надёжность, плавность работы, низкий уровень шума и просто образцовую для современного мотора ремонтопригодность - всё тех же 4 ремонтных размера и цилиндр с металлокерамическим покрытием.
Но к великому сожалению, стоит Black Devil столько же, сколько и Cors-Air.
| Тип |
Одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения |
| Рабочий объём, см3 |
172,5 |
| Диаметр и ход поршня, мм |
65 / 52 |
| Масса двигателя*, кг |
14,5 |
| Степень сжатия |
11 |
| Мощность макс., л.с |
25 |
| Обороты макс. |
7500 об/мин |
| Темп. головки рабочая |
не более 200° C |
| Топливо |
Бензин АИ-98 в смеси с синтетическим маслом 2% |
| Масло |
Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения |
| Расход топлива**, л/час |
2.5...4.5 |
| Редуктор |
Поликлиновой |
| Передаточное отношение редуктора |
1:2.2...1:2.6 |
| Свеча зажигания |
NGK B9ES или NGK BR9ES |
| Карбюратор |
WALBRO WB37 |
| Стартер |
Ручной или электрический |
*Масса двигателя с резонатором и глушителем.
**Расход топлива при горизонтальном полете.
|
|
|
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Подвесные Системы » SUP AIR : Evo XC |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 6495 |
|
Размеры: S, M, L
Вес: 3,6 кг
Цвет: Черно/Синий, Черно/Красный, Черно/Серый
Материал: Cordura, Cordura Light
Характеристики:
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Подвесные Системы » SUP AIR : Profeel XC2 |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 6886 |
 Вес: 4,9 кг (для М размера)
Цвет:Черно/Синий, Черно/Красный, Черно/Серый
Материал:Cordura, Neoprene
Характеристики:
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
|
|
|
|
